FUNDAMENTAL DİZAYN MÜLAHƏMƏLƏRİ

Əsas Maqnit Dizaynı
Magnabend maşını məhdud iş dövrü ilə güclü DC maqnit kimi hazırlanmışdır.
Maşın 3 əsas hissədən ibarətdir: -

news1
Maşının əsasını təşkil edən və elektromaqnit rulonu olan maqnit gövdəsi.
Maqnit əsasının qütbləri arasında maqnit axını üçün bir yol təmin edən və bununla da təbəqə metal iş parçasını sıxışdıran sıxac çubuğu.
Maqnit gövdəsinin ön kənarına fırlanan və iş parçasına əyilmə qüvvəsi tətbiq etmək üçün bir vasitə təmin edən əyilmə şüası.

3-D Model:
Aşağıda U tipli bir maqnitdə hissələrin əsas yerləşməsini göstərən 3 ölçülü rəsmdir:

new1 news2

Vəzifə Dövrü
Vəzifə dövrü konsepsiyası elektromaqnit dizaynının çox vacib aspektidir.Dizayn tələb olunandan daha çox iş dövrü təmin edərsə, bu optimal deyil.Daha çox iş dövrü mahiyyət etibarilə daha çox mis məftil tələb olunacağı (nəticədə daha yüksək qiymətlə) və/yaxud daha az sıxışdırıcı qüvvənin olacağı deməkdir.
Qeyd: Daha yüksək iş dövrü maqnitinin daha az enerji sərfiyyatı olacaq, bu o deməkdir ki, o, daha az enerji sərf edəcək və beləliklə, işləmək daha ucuz olacaq.Bununla belə, maqnit yalnız qısa müddət ərzində AÇIQ olduğundan, əməliyyatın enerji dəyəri adətən çox az əhəmiyyət kəsb edir.Beləliklə, dizayn yanaşması, bobinin sarımlarını həddindən artıq qızdırmamaq baxımından qaça biləcəyiniz qədər güc itkisinə sahib olmaqdır.(Bu yanaşma əksər elektromaqnit dizaynları üçün ümumidir).

Magnabend, təxminən 25% nominal iş dövrü üçün nəzərdə tutulmuşdur.
Bir döngə etmək üçün adətən cəmi 2 və ya 3 saniyə çəkir.Daha sonra iş parçası yenidən yerləşdirildikdə və növbəti döngəyə hazır olanda maqnit daha 8-10 saniyə sönəcək.Əgər 25% iş dövrü keçərsə, nəticədə maqnit çox istiləşəcək və termal yüklənmə baş verəcək.Maqnit zədələnməyəcək, lakin yenidən istifadə edilməzdən əvvəl təxminən 30 dəqiqə soyumasına icazə verilməlidir.
Sahədə maşınlarla əməliyyat təcrübəsi göstərdi ki, 25% iş dövrü tipik istifadəçilər üçün kifayət qədər adekvatdır.Əslində bəzi istifadəçilər maşının daha az iş dövrü hesabına daha çox sıxma qüvvəsinə malik isteğe bağlı yüksək güclü versiyalarını tələb etdilər.

Magnabend sıxma qüvvəsi:
Praktik sıxma qüvvəsi:
Praktikada bu yüksək sıxma qüvvəsi yalnız ehtiyac olmadıqda(!), yəni nazik polad iş parçalarını əyərkən həyata keçirilir.Əlvan iş parçalarını əyərkən yuxarıdakı qrafikdə göstərildiyi kimi qüvvə daha az olacaq və (bir az maraqlıdır), qalın polad iş parçalarını əyərkən də azdır.Bunun səbəbi, kəskin bir əyilmə etmək üçün lazım olan sıxma qüvvəsinin radiuslu bir əyilmə üçün lazım olandan çox daha yüksək olmasıdır.Beləliklə, baş verən budur ki, əyilmə irəlilədikcə sıxacın ön kənarı bir qədər yuxarı qalxır və iş parçasının radius yaratmasına imkan verir.
Yaranan kiçik hava boşluğu sıxma gücünün bir qədər itkisinə səbəb olur, lakin radius əyilməsini yaratmaq üçün lazım olan qüvvə maqnit sıxma qüvvəsindən daha kəskin şəkildə azalmışdır.Beləliklə, sabit bir vəziyyət yaranır və sıxac çubuğu buraxmır.
Yuxarıda təsvir edilən, maşın qalınlıq həddinə yaxın olduqda əyilmə rejimidir.Əgər daha qalın bir iş parçası sınansa, əlbəttə ki, sıxac çubuğu qalxacaq.

news3

Bu diaqram göstərir ki, sıxacın burun kənarı kəskin deyil, bir az radiusa salınsa, qalın əyilmə üçün hava boşluğu azalar.
Həqiqətən də belədir və düzgün hazırlanmış Magnabenddə radiuslu kənarı olan sıxac çubuğu olacaq.(Radiuslanmış kənar kəskin kənar ilə müqayisədə təsadüfi zədələnməyə daha az meyllidir).

Əyilmə uğursuzluğunun marjinal rejimi:
Çox qalın bir iş parçası üzərində əyilməyə cəhd edilərsə, maşın onu bükə bilməyəcək, çünki sıxac çubuğu sadəcə qalxacaq.(Xoşbəxtlikdən bu dramatik şəkildə baş vermir; sıxac çubuğu sakitcə getməyə imkan verir).
Bununla belə, əyilmə yükü maqnitin əyilmə qabiliyyətindən bir qədər böyükdürsə, ümumiyyətlə baş verən budur ki, əyilmə təxminən 60 dərəcə deməyə davam edəcək və sonra sıxac çubuğu geriyə doğru sürüşməyə başlayacaq.Bu nasazlıq rejimində maqnit yalnız iş parçası ilə maqnit yatağı arasında sürtünmə yaradaraq əyilmə yükünə dolayı yolla müqavimət göstərə bilər.

Qalxma nəticəsində yaranan nasazlıq və sürüşmə nəticəsində yaranan nasazlıq arasındakı qalınlıq fərqi ümumiyyətlə çox deyil.
Qaldırma uğursuzluğu iş parçasının sıxacın ön kənarını yuxarı qaldırması ilə əlaqədardır.Qısqac çubuğunun ön kənarındakı sıxma qüvvəsi əsasən buna müqavimət göstərir.Arxa kənardakı sıxacın təsiri azdır, çünki o, sıxacın fırlandığı yerə yaxındır.Əslində bu, qalxmağa müqavimət göstərən ümumi sıxma gücünün yalnız yarısıdır.
Digər tərəfdən sürüşməyə ümumi sıxma qüvvəsi, ancaq sürtünmə yolu ilə müqavimət göstərir, buna görə də faktiki müqavimət iş parçası ilə maqnitin səthi arasındakı sürtünmə əmsalından asılıdır.
Təmiz və quru polad üçün sürtünmə əmsalı 0,8 kimi yüksək ola bilər, lakin yağlama varsa, 0,2 qədər aşağı ola bilər.Tipik olaraq, bu, arasında bir yerdə olacaq ki, əyilmə uğursuzluğunun marjinal rejimi adətən sürüşmə ilə bağlıdır, lakin maqnitin səthində sürtünməni artırmaq cəhdlərinin heç bir faydası olmadığı aşkar edilmişdir.

Qalınlıq tutumu:
E-tipli maqnit gövdəsi 98 mm genişlikdə və 48 mm dərinlikdə və 3800 amper dönmə bobini üçün tam uzunluqda əyilmə qabiliyyəti 1,6 mm-dir.Bu qalınlıq həm polad təbəqəyə, həm də alüminium təbəqəyə aiddir.Alüminium təbəqədə daha az sıxma olacaq, lakin onu əymək üçün daha az fırlanma momenti tələb olunur ki, bu, hər iki metal növü üçün oxşar ölçmə qabiliyyətini verəcək şəkildə kompensasiya edir.
Göstərilən əyilmə qabiliyyətinə dair bəzi xəbərdarlıqlara ehtiyac var: Əsas odur ki, təbəqə metalın məhsuldarlığı geniş şəkildə dəyişə bilər.1,6 mm tutum 250 MPa-a qədər çıxma gərginliyi olan polad və 140 MPa-a qədər çıxma gərginliyi olan alüminium üçün tətbiq edilir.
Paslanmayan poladda qalınlıq tutumu təxminən 1,0 mm-dir.Bu tutum digər metallara nisbətən xeyli azdır, çünki paslanmayan polad adətən qeyri-maqnitdir və kifayət qədər yüksək məhsuldarlığa malikdir.
Başqa bir amil maqnitin temperaturudur.Əgər maqnitin istiləşməsinə icazə verilibsə, bobinin müqaviməti daha yüksək olacaq və bu da öz növbəsində daha aşağı amper dönüşləri və daha aşağı sıxma qüvvəsi ilə daha az cərəyan çəkməsinə səbəb olacaq.(Bu təsir adətən kifayət qədər mülayimdir və maşının öz spesifikasiyalarına cavab verməməsinə səbəb olma ehtimalı azdır).
Nəhayət, maqnit kəsişməsi daha böyük edilərsə, daha qalın tutumlu Magnabends edilə bilər.


Göndərmə vaxtı: 27 avqust 2021-ci il