MAGNABEND NƏSƏLƏRİN QARŞI BİLDİRMƏSİ

MAGNABEND NƏSƏLƏRİN QARŞI BİLDİRMƏSİ
Problemlərin aradan qaldırılması üçün təlimat
Aşağıdakılar Magnetic Engineering Pty Ltd tərəfindən təxminən 2004-cü ilə qədər istehsal edilmiş Magnabend maşınlarına aiddir.
Patentlərin müddəti bitdikdən sonra (Maqnit Mühəndisliyinə məxsusdur) digər istehsalçılar indi tamamilə eyni olmaya bilən Magnabend maşınları istehsal edirlər.Buna görə də, aşağıdakı məlumat sizin maşınınız üçün uyğun olmaya bilər və ya onun uyğunlaşdırılması tələb oluna bilər.

Elektrik problemlərini həll etməyin ən asan yolu istehsalçıdan əvəzedici elektrik modulu sifariş etməkdir.Bu mübadilə əsasında verilir və buna görə də olduqca münasib qiymətə malikdir.

Mübadilə modulu üçün göndərməzdən əvvəl aşağıdakıları yoxlamaq istəyə bilərsiniz:

Maşın ümumiyyətlə işləmirsə:
a) ON/OFF açarındakı pilot işığına baxmaqla maşında gücün mövcud olduğunu yoxlayın.

b) Əgər enerji mövcuddursa, lakin maşın hələ də işlək vəziyyətdədirsə, lakin çox isti hiss edirsə, o zaman termal kəsmə kəsilmiş ola bilər.Bu halda maşın soyuyana qədər gözləyin (təxminən ½ saat) və sonra yenidən cəhd edin.

c) İki əlli işə salma bloku, tutacaq çəkilməzdən əvvəl START düyməsinin basılmasını tələb edir.Sapı əvvəlcə çəkilərsə, maşın işləməyəcək.Həmçinin, BAŞLAT düyməsini basmadan əvvəl əyilmə şüasının "bucaq mikro açarını" idarə etmək üçün kifayət qədər hərəkət etməsi (və ya çarpması) baş verə bilər.Bu baş verərsə, əvvəlcə sapın tamamilə geri itələndiyinə əmin olun.Əgər bu davamlı problemdirsə, bu, mikro açar ötürücünün tənzimlənməsinə ehtiyac olduğunu göstərir (aşağıya baxın).

d) Başqa bir ehtimal START düyməsinin nasaz olmasıdır.1250E və ya daha böyük modeliniz varsa, maşının alternativ START düymələrindən biri və ya ayaq açarı ilə işə salına biləcəyinə baxın.

Start Switch
Coil Connector

e) Həmçinin elektrik modulunu maqnit sarğısı ilə birləşdirən neylon konnektoru yoxlayın.
f) Əgər sıxma işləmirsə, lakin BAŞLAT düyməsini buraxdıqda sıxac çubuğu aşağı düşürsə, bu, 15 mikrofarad (650E-də 10 µF) kondansatorun nasaz olduğunu və dəyişdirilməsinin lazım olduğunu göstərir.

Maşın xarici qoruyucuları işə salırsa və ya elektrik açarlarını işə salırsa:
Bu davranışın ən çox ehtimal olunan səbəbi partladılmış körpü rektifikatorudur.Bir partladılmış rektifikator adətən 4 daxili dioddan ən azı biri qısaldılmış olur.
Bu multimetr ilə yoxlanıla bilər.Sayğac ən aşağı müqavimət diapazonunda olarkən hər bir cüt terminal arasında yoxlayın.Multimetr test kabellərinin bir polaritesi sonsuz ohmları göstərməlidir və tərs polarite aşağı oxu göstərməlidir, lakin sıfır deyil.Hər hansı bir müqavimət göstəricisi sıfırdırsa, rektifikator partladı və dəyişdirilməlidir.
Daxili təmirə cəhd etməzdən əvvəl maşının elektrik rozetkasından ayrıldığından əmin olun.

Uyğun əvəzedici rektifikator:

RS Komponentləri hissə nömrəsi: 227-8794
Maksimum cərəyan: 35 amper davamlı,
Maksimum tərs gərginlik: 1000 Volt,
Terminallar: 1/4" sürətli qoşulma və ya "Faston"
Təxminən qiymət: $12.00

Bridge rectifier Bridge rectifier circuit

Açılmanın başqa bir mümkün səbəbi maqnit bobininin maqnit gövdəsinə qısaldılmış ola bilməsidir.
Bunu yoxlamaq üçün maqnit bobin konnektorunu ayırın və qırmızı və ya qara kabeldən maqnit gövdəsinə olan müqaviməti ölçün.Multimetri ən yüksək müqavimət diapazonuna qoyun.Bu sonsuz ohmları göstərməlidir.

İdeal olaraq bu ölçmə "Megger sayğacı" ilə aparılmalıdır.Bu cür sayğac tətbiq olunan yüksək gərginlik (adətən 1000 volt) ilə müqaviməti yoxlayır.Bu, adi bir multimetrdə tapıla biləcəyindən daha incə izolyasiya parçalanması problemlərini tapacaqdır.

Bobin və maqnit gövdəsi arasında izolyasiyanın pozulması ciddi problemdir və normal olaraq təmir və ya yeni rulonla dəyişdirilmək üçün rulonun maqnit gövdəsindən çıxarılmasını tələb edir.

Yüngül sıxma işləyirsə, lakin tam sıxma işləmirsə:
"Bucaq mikro açarının" düzgün işə salındığını yoxlayın.

[Bu açar bucaq göstərən mexanizmə bərkidilmiş kvadrat (və ya dəyirmi) pirinç parçası ilə idarə olunur.Tutacaq çəkildikdə əyilmə şüası fırlanır və bu, pirinç ötürücünün fırlanmasına səbəb olur.Ötürücü öz növbəsində elektrik qurğusunun içərisində mikro açarı idarə edir.]

Switch Actuator

Model 1000E-də mikro açar ötürücü
(Digər modellər eyni prinsipdən istifadə edir)

Coil Connector

Elektrik qurğusunun içindən göründüyü kimi ötürücü
montaj.

Dəstəyi kənara və içəriyə çəkin. Siz mikro açarın ON və OFF kliklədiyini eşidə bilməlisiniz (bir şərtlə ki, fon səsi çox olmasın).
Açar ON və OFF düymələrini basmırsa, əyilmə şüasını sağa yuxarı çevirin ki, pirinç ötürücü müşahidə olunsun.Bükülmə şüasını yuxarı və aşağı çevirin.Ötürücü əyilmə şüasına cavab olaraq fırlanmalıdır (dayanacaqlarından yapışana qədər).Əgər yoxsa, daha çox tutma gücünə ehtiyac ola bilər:
- 650E və 1000E-də mufta qüvvəsi onu yenidən quraşdırmazdan əvvəl pirinç ötürücünü çıxararaq və qapalı yarığı sıxmaqla (məsələn, mengene ilə) artırmaq olar.
- 1250E-də mufta qüvvəsinin olmaması adətən ötürücü şaftının hər iki ucundakı iki M8 qapaq başlı vintin sıx olmaması ilə əlaqədardır.
Ötürücü fırlanırsa və OK-a yapışırsa, lakin hələ də mikro açarı klikləmirsə, onun tənzimlənməsinə ehtiyac ola bilər.Bunu etmək üçün əvvəlcə maşını elektrik rozetkasından ayırın və sonra elektrik giriş panelini çıxarın.

a) Model 1250E-də işə salınma nöqtəsi ötürücüdən keçən vinti çevirməklə tənzimlənə bilər.Vida elə tənzimlənməlidir ki, əyilmə şüasının alt kənarı təxminən 4 mm irəlilədikdə açar kliklənsin.(650E və 1000E-də eyni tənzimləmə mikro açarın qolunu əyməklə əldə edilir.)

b) Ötürücü düzgün işləməsinə baxmayaraq, mikroaçar ON və OFF düymələrini basmırsa, açarın özü içəridə əridilə bilər və onu dəyişdirmək lazımdır.
Daxili təmirə cəhd etməzdən əvvəl maşının elektrik rozetkasından ayrıldığından əmin olun.

Uyğun əvəzedici V3 açarı:

RS hissə nömrəsi: 472-8235
Cari reytinq: 16 amper

picture1

V3 dövrə
C = 'Ümumi'
NC = 'Normal olaraq bağlıdır'
NO = 'Normal olaraq açıq'

picture2

c) Maşınınız köməkçi açarla təchiz olunubsa, onun "NORMAL" vəziyyətinə keçirildiyinə əmin olun.(Yalnız açar "AUX CLAMP" vəziyyətində olarsa, yüngül sıxma mümkün olacaq.)

Sıxma qaydasındadırsa, lakin maşın SÖNDÜRƏN zaman sıxaclar sərbəst buraxılmırsa:
Bu, əks impuls demaqnitləşdirmə dövrəsinin uğursuzluğunu göstərir.Ən çox ehtimal olunan səbəb partladılmış 6,8 ohm güc rezistoru ola bilər.Həmçinin bütün diodları və həmçinin reledə kontaktların yapışma ehtimalını yoxlayın.

picture3

Uyğun əvəzedici rezistor:

Element14 hissə No 145 7941
6,8 ohm, 10 vatt güc reytinqi.
Tipik dəyəri $1.00

Maşın ağır ölçülü təbəqəni əyməzsə:
a) İşin maşının spesifikasiyalarına uyğun olduğunu yoxlayın.Xüsusilə nəzərə alın ki, 1,6 mm (16 kalibr) əyilmə üçün uzatma çubuğu əyilmə şüasına quraşdırılmalıdır və minimum dodaq eni 30 mm-dir.Bu o deməkdir ki, sıxacın əyilmə kənarından ən azı 30 mm material çıxmalıdır.(Bu həm alüminium, həm də polad üçün aiddir.)

Bükülmə maşının tam uzunluğu deyilsə, daha dar dodaqlar mümkündür.

b) Həmçinin iş parçası sıxacın altındakı boşluğu doldurmazsa, performansa təsir edə bilər.Ən yaxşı nəticələr əldə etmək üçün həmişə sıxacın altındakı boşluğu iş parçası ilə eyni qalınlıqda bir polad parçası ilə doldurun.(Ən yaxşı maqnit sıxma üçün iş parçası polad olmasa belə, doldurucu parçası polad olmalıdır.)

İş parçası üzərində çox dar bir dodaq düzəltmək tələb olunarsa, bu da istifadə etmək üçün ən yaxşı üsuldur.

picture4