Gördüyüm ən böyük problem, qapalı bir ətəyi qatlama qabiliyyətinin maqnit qüvvəsinə güvənməsidir və bəzən önlük əyləcinin etdiyi qədər yaxşı işləmir.Alüminium bükülürsə, maqnit materiala heç bir təsir göstərmir, buna görə tutum əhəmiyyətli dərəcədə azalır.
Magna Brake standart əyləc üçün dəstək bölməsi olmaq üçün ən uyğundur.
Əvvəllər çoxlu xüsusi tanklar düzəltdiyim zaman, bu, tez bir zamanda müxtəlif radiusları etməyə və tikişin dəqiq bağlanmasına imkan verir.Radius çubuğu apron əyləci ilə Magna əyləci arasında düzəltmək üçün demək olar ki, eyni parçadır, lakin 4 tərəfli çəni standart apronda bəzi dəzgah işi olmadan bağlamaq mümkün deyil.Mag-da daha xırtıldayan
Sonrakı maşınlar tərs döngələr arasındakı minimum məsafəni həqiqətən yaxşılaşdırmadı, lakin onlar maksimum qalınlığı 1,2 mm-dən 1,6 mm-ə qədər artıran daha güclü (E-bölmə) dizayndan istifadə etdilər.
Bu yaxınlarda veb saytımda əks döngələrə necə yaxınlaşmağı göstərən bəzi məlumatlar yerləşdirdim.Bura baxın:
Profil daralmış “top-şapka” olduğundan, siz Magnabend-də yəqin ki, bütün 4 döngəni edə bilərsiniz, baxmayaraq ki, üst papağın kənarları bir az daha daralmalı ola bilər:
Əksər alətlər və maşınlar kimi Magnabend-in də müsbət və mənfi cəhətləri var.
Yəqin ki, onun ən əhəmiyyətli məhdudiyyəti qalınlıq qabiliyyətidir.
E-tipli Magnabend 1,6 mm (16 kalibr) təbəqə metalı əyəcək, baxmayaraq ki, bu materialdakı əyilmələr xüsusilə kəskin deyil.
Ancaq daha incə ölçülərdə işləyirsinizsə, Magnabend ümumiyyətlə digər qovluqlardan daha çox yönlüdür.
Hər bir maşının öz məhdudiyyətləri var, bəzən metal işini maraqlı edən də budur
Göndərmə vaxtı: 04 aprel 2023-cü il